Home » Mengapa Peralihan F1 dari Ban 13 Inci ke 18 Inci itu Penting

Mengapa Peralihan F1 dari Ban 13 Inci ke 18 Inci itu Penting

by Reza Oktavian

OTOBIKES- Pirelli memberi tahu kita tentang karet balap tahun depan dan mengapa karet itu ada di F1.

Formula Satu pergi ke Abu Dhabi akhir pekan ini. Ketika bendera berkibar dan kembang api berkibar pada Minggu malam, musim yang mendebarkan akan berakhir dengan Lewis Hamilton atau Max Verstappen muncul sebagai juara tahun ini.

Tapi Grand Prix Abu Dhabi tidak hanya berarti akhir dari tahun balap yang mengasyikkan ini juga menandai akhir dari sebuah era saat olahraga bersiap untuk perubahan radikal pada bannya. Selama beberapa dekade, mobil F1 telah berjalan di atas roda 13 inci, dibungkus ban dengan dinding samping profil tinggi. Tetapi sebagai bagian dari perombakan teknis radikal 2022, olahraga ini sekarang bergabung dengan sebagian besar dunia balap lainnya karena mengadopsi roda 18 inci dan karet balap low-profile baru.

Ada banyak kebebasan dalam ukuran roda dan pilihan untuk beberapa dekade pertama F1, yang mungkin mengejutkan mereka yang terbiasa dengan buku aturan olahraga yang kaku dan preskriptif saat ini. Perpindahan ke velg standar 13 inci terjadi pada 1980-an pada saat velg 13 inci masih sering dipasang di mobil jalan raya walaupun lebih kecil dan lebih murah.

Baca juga: Tambah Ilmu Lewat Wahana Honda Mengenai Teknologi PCX Hybrid

Batas ukuran roda diberlakukan sebagai cara untuk menghentikan tim memasang rem yang lebih besar ke mobil; banyak menyalip terjadi di zona pengereman, dan konsekuensi dari pengurangan jarak berhenti adalah menyalip menjadi jauh lebih sulit. Ini sangat membantu menunjukkan bahwa keluhan tentang tidak adanya menyalip di F1 bukanlah hal baru, dan jika Anda bertanya-tanya mengapa pejabat tidak mengamanatkan diameter rem di buku aturan yang sama dengan diameter roda yang diamanatkan, itu akhirnya terjadi.

Selama bertahun-tahun, pilihan ban di F1 juga relatif terbuka, dengan persaingan antara produsen ban baru-baru ini pada 2006. Namun sejak 2011, itu menjadi pertunjukan satu merek setelah Pirelli memenangkan kontrak untuk menjadi pemasok ban tunggal olahraga.

Ini telah menjadi posisi yang berpotensi berbahaya bagi Pirelli. Dalam perang ban, pabrikan dan tim mitra mereka bekerja sama untuk meningkatkan cengkeraman dan daya tahan, dengan tujuan mencapai akhir balapan sebelum orang lain. Tetapi sebagai pemasok tunggal, Pirelli ditugaskan oleh kekuatan F1 untuk mengirimkan ban yang akan membumbui pertunjukan. Lebih sering daripada tidak, kami hanya mendapat banyak keluhan dari pembalap, terutama jika ban merusak balapan mereka.

“Ini adalah masalah terbesar yang kami miliki, karena jelas kami adalah pemasok dan menerima permintaan dari berbagai pemangku kepentingan untuk F1: Yang penting adalah memiliki pertunjukan yang bagus untuk dijual ke dunia,” kata Mario Isola, kepala F1 dan balap mobil. di Pirelli. “Bagi pembalap, yang penting gripnya banyak, tidak ada degradasi atau overheating, dan push, push, push,” jelasnya.

Baca juga: Miller: Ducati bisa Mendominasi MotoGP 2022

Berita Terkait

Leave a Comment

* By using this form you agree with the storage and handling of your data by this website.