Konsleting di jalur pengapian
Salah satu penyebab lainnya karena ada terjadinya konsleting di jalur pengapian. Kondisi tersebut akan memengaruhi kinerja busi.
“Misalnya terjadi kebocoran arus di kabel sekunder coil. Hal ini akan menyebabkan arus listrik yang seharusnya masuk ke busi menjadi langsung menuju ke bodi mesin, sehingga tidak akan terjadi percikan bunga api yang maksimal pada elektroda busi,” kata Ade.
Baca Juga : Motor Listrik dan Motor Hybrid Itu Beda, Jangan Salah
Umur pakai busi tidak wajar
Beberapa komponen di dalam mesin sepeda motor mempunyai masa pakai yang berbeda-beda. Jika komponen tersebut sudah berada diluar masa pakai yang dianjurkan, kinerja komponen tersebut pastinya tidak akan optimal.
Ade menjelaskan, bahwa masa pakai busi ada beberapa perbedaan. Tergantung dengan jenis busi yang digunakan, spesifikasi busi itu sendiri, hingga spesifikasi mesin. Umumnya masa pakai busi adalah sekitar 6.000 km atau 8.000 km. Tetapi ada juga yang mampu bekerja hingga dengan 48 ribu km.
“Untuk lebih jelasnya pemilik kendaraan bisa melihat jadwal penggantian busi secara periodiknya di manual book sepeda motor ataupun di buku service,” ujar Ade.
