Akibat dari kompresi tinggi membuat panas dan tekanan mesin jadi tinggi juga ini tentu sangat merugikan motor MotoGP yang perlu ketahanan dipakai puluhan lap. Oleh karena itu angka oktannya cukup yang rendah saja supaya motor MotoGP kompresinya tak terlalu tinggi dan awet.
Syarat dan kebutuhan lain yang harus dipenuhi untuk sebuah bahan bakar yang digunakan oleh tim-tim MotoGP misalnya bahan bakar yang dipakai harus lulus standarisasi iso 5164. Dorna dan FIM juga memberi batasan jumlah sulfur oksigen nitrogen titik didih, jumlah residu, stabilitas oksidasi dan beragam atribut lainnya untuk setiap bahan bakar yang dipakai.
Baca Juga: Intip Kemewahan Vespa 946 Christian Dior, Kado Seharga 1.35 M di Kehamilan 7 Bulan Nagita dari Raffi
Termasuk mengatur secara ketat soal waktu pengisian bahan bakar MotoGP. Dorna melarang seluruh tim mengisi bahan bakar seenaknya. Pengisian tangki bahan bakar hanya boleh dilakukan sebelum balapan dimulai, itu pun sudah harus lolos pemeriksaan oleh tim teknis.
Pihak MotoGP juga membuat sebuah regulasi yang mengatur bahwa temperatur bahan bakar tidak boleh lebih dari 15 derajat Celcius dari suhu sekitar saat berada di ruang penyimpanan. Jadi jika temperatur sekitar 25° Celcius maka temperatur bensin tidak boleh kurang dari 10° celcius.
Baca Juga: Rekomendasi Helm Full Face terbaik Yang Cocok Untuk Touring, Harga Mulai Rp 500 Ribuan
Ketika motor baru keluar dari pedok hingga pembalap berbaris di starting Grid, temperatur bensin pasti akan naik akibat panas mesin atau cuaca. Untuk itu beberapa tim MotoGP akan menyelimuti atau menutup bagian tangki dengan penutup aluminium foil.
Pemasangan penutup aluminium foil ini dimaksudkan agar temperatur bensin tetap terjaga dan tidak terlalu tinggi. Aluminum foil akan menyerap panas sehingga bensin yang dipakai tidak berubah tingkat kerapatannya. Hal tersebut juga dilakukan untuk menghindari menguapnya bensin secara berlebih yang dapat berakibat berkurangnya jumlah bensin.
Terkait siapa supplier yang berhak mengisi bahan bakar, pihak Dorna dan FIM membebaskan setiap tim memilih supplier mana yang akan digunakan. Tim Repsol Honda memakai bahan dari Repsol sementara Ducati sudah sejak awal terjun di MotoGP memakai Shell. Untuk kelas Moto2 dan Moto3 semua tim menggunakan satu merek dan mulai tahun 2020 Petronas menjadi penyedia tunggal bahan bakar 2 kelas tersebut.
Baca Juga: Ini Alasan Kenapa Mobil Listrik Akan Semakin di Buru di Masa Depan
Itu tadi informasi mengenai bahan bakar apa yang dipakai saat balapan MotoGP. Semoga artikel tadi bisa menjawab rasa penasaran anda mengenai bahan bakar yang dipakai di MotoGP.
